Parcul auto din România continuă să îmbătrânească accelerat, iar datele recente arată o creștere alarmantă a numărului de mașini vechi aflate în circulație. Potrivit analizelor, aproximativ 3,4 milioane de autoturisme au peste 20 de ani, reprezentând aproape 40% din totalul vehiculelor înmatriculate.

Fenomenul nu este unul nou, dar s-a accentuat în ultimii ani. România se află deja printre țările europene cu cel mai îmbătrânit parc auto, cu aproximativ 80% dintre mașini având peste 10 ani vechime.Această tendință ridică probleme serioase atât pentru siguranța rutieră, cât și pentru mediu.

Una dintre principalele cauze este importul masiv de autoturisme second-hand din Europa Occidentală, fenomen intensificat după aderarea României la Uniunea Europeană. Multe dintre aceste vehicule sunt deja uzate la momentul înmatriculării, contribuind direct la îmbătrânirea parcului auto.

În paralel, accesul limitat la mașini noi, din cauza costurilor ridicate raportate la veniturile populației, îi determină pe mulți români să opteze pentru variante mai ieftine, dar mai vechi. Astfel, diferența dintre cerere și puterea de cumpărare alimentează piața second-hand.

Deși programe guvernamentale precum „Rabla” au fost introduse pentru a stimula înnoirea parcului auto, impactul acestora este considerat insuficient în raport cu volumul mare de vehicule vechi care intră anual în țară.

Astfel fără măsuri ferme precum stimularea achiziției de mașini nepoluante, descurajarea importurilor de vehicule foarte vechi și politici fiscale adaptate, România riscă să își consolideze statutul de una dintre cele mai afectate țări din Europa din acest punct de vedere.